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輸送帶使用時(shí)的注意事項(xiàng) 2015-12-31
隨著輸送帶在工業(yè)生產(chǎn)中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長(zhǎng)壽命是生產(chǎn)商關(guān)注的幾個(gè)方面。在工業(yè)生產(chǎn)中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應(yīng)注意
輸送帶產(chǎn)品特點(diǎn)介紹 2015-12-30
輸送帶的產(chǎn)品特點(diǎn)(普通型大傾角波狀擋邊輸送帶)：
1、增大了輸送角度(30~90度)；
2、占地面積小，投資少；
3、輸送量大、提升高度更高；
4、從水平
輸送帶主皮帶防跑偏裝置 2015-12-24
在輸送帶輸送線的兩側(cè)需要裝防跑偏導(dǎo)輸送帶托輥，輸送帶托輥由和傳動(dòng)桿兩部分組成，導(dǎo)桿采用高速軸承接觸與皮帶同步運(yùn)動(dòng)，減少了輸送帶磨損，在輸送帶和輸送帶托輥之間
皮帶輸送機(jī)的原理 2015-12-22
皮帶輸送機(jī)的原理：
(I)皮帶輸送機(jī)的基本原理：輸送帶頭尾相連，成一個(gè)封閉的環(huán)形，用張緊裝置將它們張緊，在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，讓輸送帶與驅(qū)動(dòng)滾筒之間產(chǎn)生一定的摩
皮帶輸送帶的結(jié)構(gòu) 2015-12-21
皮帶輸送機(jī)的主要結(jié)構(gòu)有：機(jī)架、輸送帶、機(jī)頭滾筒、機(jī)尾滾筒、驅(qū)動(dòng)裝置、上下托輪、拉緊裝置及清掃裝置等。
(1)輸送帶
皮帶(輸送帶)既是承載機(jī)構(gòu)，又是牽引機(jī)
支撐裝置如何解決交接口更換質(zhì)量 2015-08-05
更換皮帶輸送機(jī)的輸送帶進(jìn)行交接口時(shí)，為保證接口質(zhì)量，接頭兩端的輸送帶必須在同一平面內(nèi)交接。原來(lái)交接口時(shí)，一般是卸掉3—4個(gè)托輥支架留出空地，然后搬幾塊枕木
輸送帶防撕裂裝置如何應(yīng)用 2015-08-05
摘要:分析輸送帶出現(xiàn)異物撕裂和跑偏撕裂的故障原因，并針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況研制出紅外線撕裂檢測(cè)和自動(dòng)糾偏兩種防撕裂裝置，有效防止了輸送帶撕裂故障。關(guān)鍵詞:膠帶輸
輸送帶反彈力測(cè)試系統(tǒng) 2015-08-05
摘要:介紹了圓管帶式輸送機(jī)輸送帶反彈力測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試原理、結(jié)構(gòu)和使用方法。選用6個(gè)高精度、力傳感器的反彈力測(cè)試頭,通過(guò)微機(jī)和專用軟件將測(cè)試結(jié)果輸出。該系統(tǒng)由立式
如何測(cè)試煤礦用阻燃輸送帶滾筒性能 2015-06-17
煤礦用鋼絲繩芯阻燃輸送帶的優(yōu)點(diǎn)煤礦用鋼絲繩芯阻燃輸送帶不但具有阻燃、抗靜電的特性，同時(shí)這種傳輸帶的拉伸強(qiáng)度也非常大、使用壽命較長(zhǎng)、耐曲撓性以及耐摩擦性非常出
煤礦鋼絲繩芯輸送帶如何預(yù)防撕裂 2015-06-17
對(duì)轉(zhuǎn)載點(diǎn)落煤工藝進(jìn)行合理設(shè)計(jì)緩沖托輥組受料方式的選擇若存在問(wèn)題，則可能導(dǎo)致鋼絲繩芯輸送帶在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，出現(xiàn)托輥跳出，輸送帶跑偏，尖銳物體沖擊，轉(zhuǎn)載點(diǎn)漏料等
降低聚氯乙烯糊塑化后的硬度改善輸送帶橫向柔度 2015-05-12
一些廠家嘗試通過(guò)發(fā)泡、填料、改性等方式降低聚氯乙烯糊塑化后的硬度，從而達(dá)到改善輸送帶橫向柔度的目的。發(fā)泡法就是在聚氯乙烯糊中加入適量的發(fā)泡劑，帶芯浸漬時(shí)發(fā)泡
降低帶芯經(jīng)向織物的密度和帶芯厚度改善利弊 2015-05-12
目前有部分廠家采用如下幾種方法進(jìn)行改善：一是采用高強(qiáng)度聚酯纖維編制帶芯；二是降低帶芯含棉量；三是采用芳綸纖維與聚酯纖維混紡。采用高強(qiáng)度聚酯纖
輸送帶缺陷識(shí)別面臨的問(wèn)題 2015-05-07
帶式輸送機(jī)在工礦企業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)中具有廣泛應(yīng)用，近年來(lái)，帶式輸送機(jī)向長(zhǎng)距離、高速度、大運(yùn)量方向發(fā)展”。在實(shí)際生產(chǎn)中，鋼芯輸送帶容易產(chǎn)生斷繩、疲勞和接頭位
改進(jìn)鄰域粗糙集的輸送帶缺陷特征 2015-05-07
為了提高鋼芯輸送帶缺陷的識(shí)別速度和準(zhǔn)確率，提出了一種基于屬性數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)差的改進(jìn)鄰域粗糙集特征約簡(jiǎn)算法對(duì)輸送帶的斷繩、疲勞和接頭3類電磁信號(hào)特征進(jìn)行約簡(jiǎn)。該方法根
帆布芯耐熱輸送帶高溫粘合性能分析 2015-05-07
根據(jù)GB／T20021—2005<帆布芯耐熱輸送帶>規(guī)定，我國(guó)的帆布芯輸送帶分為4個(gè)耐熱等級(jí)，分別為T1(100℃)，T2(125℃)，T3(150℃)和T4(175℃)。目前，我國(guó)輸送帶的耐熱
耐熱輸送帶監(jiān)控硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2015-05-05
硬件系統(tǒng)組成框圖如圖1所示,該控制系統(tǒng)由上位機(jī)、下位機(jī)、工藝流程模擬屏、驅(qū)動(dòng)器件、稱重傳感器及其終端、變頻器等組成。各組成部分的作用功能分述如下。原料稱重
液壓控制系統(tǒng)對(duì)輸送帶接頭的影響 2015-04-23
根據(jù)輸送帶接頭試驗(yàn)機(jī)研制過(guò)程中．針對(duì)試驗(yàn)機(jī)液壓控制系統(tǒng)的性能和輸送帶機(jī)械接頭沖擊對(duì)液壓系統(tǒng)保壓性能的影響而做的研究利用AMESi軟件對(duì)液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析研究
試驗(yàn)機(jī)液壓系統(tǒng)仿真分析 2015-04-23
AMESim軟件介紹AMESim(AdvancedModelingEnvironmentforPerformingSimulationsofEngineeringSystems)軟件是法國(guó)IMAGINE公司推出的專門用于液壓機(jī)械系統(tǒng)的建模、仿真及動(dòng)
輸送帶液壓系統(tǒng)工作原理 2015-04-23
輸送帶試驗(yàn)機(jī)液壓系統(tǒng)主要用于自動(dòng)張緊輸送帶．使輸送帶在試驗(yàn)過(guò)程中保持穩(wěn)定的張力液壓系統(tǒng)采用PLC進(jìn)行控制．比例溢流閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力．蓄能器和液控單向閥保持張緊力穩(wěn)
輸送帶液壓系統(tǒng)的組成 2015-04-23
1)輸送帶接頭試驗(yàn)機(jī)液壓系統(tǒng)主要由液壓泵站、張緊液壓缸、蓄能器、液控單向閥、換向閥、比例溢流閥及其他附件組成，其液壓系統(tǒng)原理圖如圖2所示
托輥安裝工藝 2015-04-20
該安裝工藝是整個(gè)皮帶輸送機(jī)安裝環(huán)節(jié)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，安裝質(zhì)量的好壞直接影響到設(shè)備后期的工作效率與使用壽命。故在安裝實(shí)踐中，一旦完成了機(jī)架、驅(qū)動(dòng)裝置與拉緊裝置
試驗(yàn)機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2015-04-17
試驗(yàn)機(jī)整體結(jié)構(gòu)及工作原理根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中動(dòng)態(tài)耐久性強(qiáng)度常規(guī)試驗(yàn)的要求，輸送帶接頭試驗(yàn)機(jī)采用了液壓自動(dòng)張緊輸送帶的設(shè)計(jì)方案(見圖)。試驗(yàn)機(jī)由A、B、C、D4個(gè)等直徑滾筒構(gòu)成
輸送帶接頭試驗(yàn)機(jī)液壓系統(tǒng)如何設(shè)計(jì) 2015-04-17
輸送帶是帶式輸送機(jī)的重要部件．占整個(gè)輸送機(jī)設(shè)備成本的30％～50％m．而影響輸送帶使用性能的主要因素是其接頭的質(zhì)量好壞吲輸送帶須通過(guò)接頭連接成環(huán)形帶才能正常使用。
輸送帶阻尼對(duì)帶式輸送機(jī)的影響 2015-04-17
(1)應(yīng)用ADAMS軟件分析帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)特性是方便和有效的。 (2)帶式輸送機(jī)啟動(dòng)階段,由于將輸送帶作為柔性體,具有粘彈性,帶速及帶的張力均隨著剛度的降低,浪涌現(xiàn)象增加
輸送帶剛度與阻尼對(duì)帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)特性的影響 2015-04-14
隨著帶式輸送機(jī)向長(zhǎng)距離、高帶速、大運(yùn)量的方向發(fā)展,對(duì)帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)中動(dòng)態(tài)特性研究提出了更高的要求。鑒于目前帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)特性研究主要集中在非穩(wěn)定工況、動(dòng)張力

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